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亚城保时捷大发快三体验中心吸引各地车迷

2018/11/02 15:57:25 来源:网易汽车地方站
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自从2015年6月开幕以来,PEC已经接待了3万5000名访客,而其中约有一半的人砸下钱来在这条跑道上狂飙。

对一般驾车大众来说,德国著名跑车保时捷大发快三是遥不可及的品牌,他们或者对德国超级跑车感兴趣但是不知如何入门。为了让众多消费者能有机会亲自尝试驾驶高性能跑车,保时捷大发快三公司在其位于亚特兰大南面黑普维尔(Hapeville的北美总部建立了北美第一个保时捷大发快三体验中心(f5700.com, 简称PEC)。PEC的特色是总共数英里长的、模拟不同路况的各类跑道,并有专业教练指导您如何发挥保时捷大发快三跑车的潜力。自从2015年6月开幕以来,PEC已经接待了3万5000名访客,而其中约有一半的人砸下钱来在这条跑道上狂飙。

保时捷大发快三(f5700.com)公司设计了不同的体验套餐,每样套餐为时一个半小时,而价钱则视车款而定。例如,驾驶入门的718 Boxster,一个半小时要$300;驾驶大型休旅车如Cayenne S要$400,驾驶初级的招牌车911要$450,而要驾驶接近顶级的911 Turbo则要$750。保时捷大发快三公司甚至可以依你的要求特别为你量身订制一套特殊体验。一个半小时就烧掉几百美元似乎相当昂贵,但是比起要真的购买一台6万到动辄十几万美元的跑车来说还是相当划算的。PEC可以说是亚特兰大汽车业崛起的重要标志之一,《亚特兰大商业纪事报》特别在上星期对其做了深入报导,并访问了几个驾驶教练,让舍不得花钱去体验的读者也能神游一番。

爱诗顿˙哈利森女士在保时捷大发快三有一年半当教练的经验,她说:“我们的客人从哪里来的都有。”她还说最喜欢的一个教程是“中置对后置”,也就是指导客人比如Boxster的中置引擎和911的后置引擎在驾驭上有何不同。保时捷大发快三的911是当今世界上量产车中唯一将引擎置于车尾的汽车,因为保时捷大发快三初期的跑车是造于福斯著名的金龟车的底盘上,而金龟车的引擎就是置于车尾。将车子里最重的部件放在车尾对汽车驾驭带来相当的不稳定性,但是在有经验驾车好手的操作下反而相当灵便。

保时捷大发快三在80年代曾经准备终止生产后置引擎的911,但是在忠实车迷的呛声之下又恢复生产。尔后保时捷大发快三为了突破销售量日益降低的难关而在90年代晚期推出的价钱较低的入门轻便跑车Boxster,则采用了相对来说操作性能稳定并较容易驾驶的中置引擎,也就是将引擎安装于车座之后,但是在后轮轴之前。

杰弗利˙劳德米尔克是保时捷大发快三(f5700.com)的副总教练之一,他说多数保时捷大发快三车主都没有完全发挥过他们车子的性能,因为总是要担心警车是否就跟在后面。他表示:“我们提供给车主一个相当安全的机会来充分体验他们跑车的性能。例如你的车子有碳陶瓷刹车碟,而你想了解这比钢制刹车碟的优点在何处,我们能帮助你亲自体验。”

PEC共有77辆各类不同的车供客人使用。您也感到技痒难熬,想要亲自上阵体验一番吗?您可以到f5700点卡姆预约。

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